La technologie de revêtement laser utilise un laser à haute densité d'énergie comme source de chaleur pour recouvrir une couche de matériau de revêtement sur la surface du substrat afin d'obtenir une liaison métallurgique avec le substrat et de former un alliage sur la surface du substrat qui a une composition complètement différente et les propriétés du substrat. Méthode de modification de la surface de la couche. Cette technologie intègre la technologie de prototypage rapide et la technologie de modification de surface de revêtement laser, et peut réaliser la réparation de pièces métalliques tridimensionnelles sans outils ni moules. Dans le domaine de l'aviation, le prix des pièces de rechange pour les moteurs d'avions est très élevé, il est donc plus rentable de réparer les pièces dans de nombreux cas, mais la qualité des pièces réparées doit répondre aux exigences de sécurité. Par exemple, lorsqu'un dommage se produit à la surface d'une pale d'hélice d'avion, il doit être réparé par plusieurs techniques de traitement de surface. En plus de tenir compte de la haute résistance et de la haute résistance à la fatigue requises par les pales d'hélice, la résistance à la corrosion après réparation de surface doit également être prise en compte. La technologie de revêtement laser peut être bien appliquée à cela. En outre, la technologie de revêtement au laser peut également être appliquée à la réparation des aubes de turbine, des pièces de joint de coque, des pièces de corps de vanne et d'autres pièces.
Refabrication additive laser d'aubes de moteurs aéronautiques
Les pièces de rechange résistantes à l'usure des équipements en alliage de titane pour l'aviation, après le revêtement au laser, l'usure des pièces de rechange ne représente que 4,2% des pièces d'origine et il n'y a pas d'usure tant que le câble en acier de meulage n'est pas usé.